Wie bereits mehrfach berichtet, wurde seit Februar 2011 über die Zukunft der Arbeitsplätze der Faurecia-Beschäftigten in Wörth verhandelt. Betriebsrat und IG Metall setzten sich zum Ziel, einen Großteil der Arbeitsplätze zu verlagern.

Ausgangspunkt ist die Tatsache, dass der Produktionsstandort in Wörth und die Entwicklung im benachbarten Hagenbach als ein Betrieb anzusehen sind. Die Arbeitnehmervertreter verlangten, dass in Hagenbach alle Leiharbeitsverträge beendet und von den dort rund 160 vorhandenen (Schein-)Werkverträgen diejenigen beendet werden, die ohne Probleme mit Mitarbeitern aus Wörth zu besetzen wären.
Gerfertigt wird in Wörth nur noch ein Produkt für die S-Klasse von Mercedes. Dieses läuft aus heutiger Sicht Ende des Jahres 2012 aus. Die Coupe-Version wird noch einige Wochen länger produziert, der Mietvertrag mit Daimler endet am 30. Juni 2013.
Nach insgesamt zehn Verhandlungsrunden konnte schließlich am 6. Oktober 2011 ein Interessenausgleich und Sozialplan vereinbart werden.

Höhere Abfindung. Von den derzeit 125 Beschäftigten gehen 10 (Schlüsselpositionen) nach Hagenbach und 3 in Altersteilzeit. Für die restlichen Beschäftigten (112) wurde eine Abfindungssumme von 8,4 Millionen Euro vereinbart. "Wir konnen die Sozialplanabfindungen gegenüber dem letzten Sozialplan aus 2009 für die einzelnen Beschäftigten verdoppeln. Dies war unser Ziel und dies haben wir auch erreicht", erklärt Werner Dietrich, Erster Bevollmächtigter der Verwaltungsstelle Neustadt. "Wir haben den Sozialplan so gestaltet, dass junge Kolleginnen und Kollegen mit niedrigem Einkommen und wenig Aussichten auf eine Anschlussbeschäftigung, auch hohe Abfindungssummen bekommen, wenn sie schon ihren Arbeitsplatz verlieren. Dies war unser Beitrag zu mehr Gerechtigkeit innerhalb der Belegschaft. Das wurde von den Beschäftigten auch so akzeptiert", betont Werner Dietrich.
"Es ist schon makaber, dass trotz finanzieller Zusagen des Landes Rheinland-Pfalz und der Bereitschaft der Beschäftigten, ebenfalls finanzielle Beiträge zu leisten, die Arbeitgeberseite nicht bereit war, ein Konzept zu beschließen, wodurch die Arbeitsplätze in der Nähe von Wörth/Hagenbach hätten weiter existieren können. Zusammen mit der Abfindungssumme von 8,4 Millionen Euro hätte man eine Erweiterung des Standortes Hagenbach realisieren können", kritisiert Werner Dietrich. "Etwa eine Ersatzteilproduktion in Hagenbach hätte die Arbeitsplätze gerettet. Aber es gab eine politische Entscheidung in Frankreich: An der war nicht zu rütteln."

Entgelterhöhungen konnten durchgesetzt und Arbeitsplätze durch Übernahme von Leiharbeitnehmern geschaffen werden.
Nach sehr schwierigen Verhandlungen konnte bei der dritten Verhandlungsrunde für die Beschäftigten bei Faurecia Innenraum Systeme (unter anderem für die Standorte Wörth/Hagenbach, Scheuerfeld, Böblingen, Köln und ab 1. Januar 2012 auch Saarlouis) endlich ein Ergebnis erzielt werden.
1. Erhöhung der Löhne, Gehälter und Ausbildungsvergütungen ab 1. April 2011 um 3,3 Prozent, ab 1. April 2012 um weitere 3,3 Prozent. Laufzeit 24 Monate. Keine Anrechnung der Entgelterhöhung auf übertarifliche Zulagen.
2. Befristete Übernahme der Auszubildenden nach bestandener Prüfung für mindestens 12 Monate. Textierung nach Tarifvertrag Holz und Kunststoff verarbeitende Industrie vom 27./28. April 2000.
3. Begrenzung der Leiharbeitnehmer für jede Betriebsstätte auf 22,5 Prozent der Gesamtbelegschaft.
4. Verlängerung des Firmentarifvertrages nebst Anhängen bis zum 31. März 2012.
5. Nebenabrede zu Gesprächen über den flexiblen Übergang in die Altersrente.
"Leider konnten wir keine Regelung zum Thema Equal Pay für Leiharbeitnehmer durchsetzen", sagt der Verhandlungsführer Werner Dietrich, Erster Bevollmächtigter in Neustadt.
"Aber wir haben es geschafft, dass die Zahl der Leiharbeitnehmer endlich begrenzt wird. Die ist zwar immer noch zu hoch, aber man muss dabei die momentane Ausgangslage in den Betrieben zu Grunde legen. Die ist nämlich eine Katastrophe", erklärt Werner Dietrich.
So sind am Standort Köln 32 Prozent der Beschäftigten Leiharbeitnehmer, in Scheuerfeld 42 Prozent und in Böblingen 35 Prozent. Hinzu kommen noch Befristungen zwischen sieben bis zehn Prozent der Belegschaften. "Das ist eindeutig zu viel", sagt Werner Dietrich. "Dies war der Anlass, für eine Begrenzung tarifliche Vereinbarungen zu treffen. Dies ist uns gelungen. Der Abschluss bedeutet, dass eine nicht unerhebliche Zahl von Leiharbeitnehmern nun Arbeitsverträge von Faurecia bekommt. Wir schaffen mit diesem Abschluss Beschäftigung. Diese Übernahmen im Entleiherbetrieb bedeuten auch, dass die Kolleginnen und Kollegen von den Tariferhöhungen profitieren. Hinzu kommt noch, dass sie als Beschäftigte bei Faurecia dann endlich einen Tarifvertrag mit gleichen Bedingungen haben werden. Man könnte nun behaupten: Equal Pay ist uns für einen Teil der Leiharbeitnehmer dann doch gelungen", erklärt Werner Dietrich.

"Ob in Unternehmen, die keiner tarifschließenden Verbandsbindung unterliegen trotzdem Tarifverträge zu Stande kommen, entscheidet die Durchsetzungsfähigkeit der IG Metall im Betrieb. Und das Maß hier ist die Mitgliederstärke, der Organisationsgrad", betont Uwe Schütz, Zweiter Bevollmächtigter der IG Metall Neustadt.
Sowohl bei Häussling als auch bei Ansorge reichten die Grundlagen, mit dem Arbeitgeber in ernsthafte Verhandlungen einzutreten.
Bei Häussling in Neustadt ist es im vergangenen Jahr gelungen, einen ersten Schritt in Richtung Annäherung an das Entgeltniveau des Branchentarifvertrages Bekleidungsindustrie zu machen. Den Abstand weiter verkürzen soll nun ein Abschluss, der in der Auswirkung auf die Lohntabellen wiederum oberhalb des Textil-Bekleidungs-Abschlusses liegt. Der Stand der Verhandlungen lässt erwarten, dass dieses Ziel erreicht werden kann.

Schwierig.
MVA Ansorge in Landau hatte ein schwieriges Jahr 2010. Zur Überwindung der Folgen der Krise mussten hier gar Zugeständnisse der Beschäftigten eingebracht werden. Eine Entgelterhöhung ist nun, da der Auftragseingang wieder deutlich gestiegen ist, fällig. Auch hier zeichnet sich eine angemessene Lösung ab.
Wir berichten weiter ...

Wie bereits berichtet, wird zur Zeit über einen Schließungs-Sozialplan für das Werk Wörth verhandelt. Das Automobil-Zulieferer-Werk wurde 1996 von Mercedes Benz (ehemalige Kunststoffteile-Fertigung des LKW-Werks) an die damalige Sommer Allibert Industries (SAI) verkauft. Betroffen waren damals rund 600 Beschäftigte. Später wurde das Unternehmen von Faurecia übernommen.

Keine Aufträge.
Heute arbeiten am Standort Wörth noch zirka 150 Beschäftigte. Bereits im Jahre 2003 zeichnete sich ab, dass keine weiteren Folgeaufträge mehr nach Wörth vergeben werden. Alle Anstrengungen des Betriebsrats mit Unterstüzung der IG Metall blieben ohne Erfolg. Zurzeit läuft lediglich noch die Produktion für die S-Klasse, deren Ende aber aller Voraussicht nach im Dezember 2012 sein wird. "Ein Hinderungsgrund für die Erhaltung der Arbeitsplätze ist natürlich, dass die Halle von Daimler gemietet ist und dort Interesse besteht, diese Halle baldmöglichst zurückzubekommen. Der Mietvertrag läuft bis Mitte 2013. Dann ist aber Schluss", sagt Werner Dietrich, Erster Bevollmächtigter der Verwaltungsstelle. "Unsere Versuche, Arbeitsplätze bei Faurecia an einem anderen Standort in der Südpfalz zu retten, schlugen fehl. Der Preis, den Faurecia dafür wollte, war für uns nicht akzeptabel."
In der zweiten Verhandlung wurde über den Interessenausgleich geredet. Dort gibt es einige strittige Punkte. "Der Arbeitgeber will, dass wir zuerst einem Interessenausgleich zustimmen. Erst dann wäre er bereit, über die Modalitäten eines Sozialplanes zu verhandeln", erklärt Dietrich. "Das läuft aber so nicht. Das gibt ein Gesamtpaket. Und das muss stimmen." Die weiteren Verhandlungen sind somit schon vorbelastet. Betriebsrat und IG Metall wollen noch vor den Sommerferien unterschriebene Verträge haben.
"Wenn das am Arbeitgeber scheitert, dann ist der Krach vorprogrammiert. Und dieser Krach wird heftig angesichts der Tatsache, dass die S-Klasse dermaßen boomt, dass sich Faurecia einen Bandabriss bei Daimler sicherlich nicht leisten kann", bekräftigt Werner Dietrich. Auch hier werden wir über den Fortgang weiter berichten.

Am 10. Februar 2011 tagte die große Tarifkommission Faurecia Innenraum Systeme in Landau. Einstimmig beschlossen wurde die Kündigung des laufenden Entgelttarifvertrages zum 31. März 2011.
Der Verhandlungsführer der IG Metall, Werner Dietrich, Erster Bevollmächtigter der IG Metall Verwaltungsstelle Neustadt, geht davon aus, dass es eine harte Auseinandersetzung mit der Arbeitgeberseite geben wird. "Die Kolleginnen und Kollegen wollen angesichts des hohen Gewinns von Faurecia ein Stück vom Kuchen abhaben", bekräftigte Werner Dietrich. Verhandelt wird für die Standorte Wörth/Hagenbach, Scheuerfeld, Köln, Böblingen und Sassenburg.
Über den Fortgang der Faurecia-Tarifrunde werden wir weiter berichten.

Nach wochenlangem Drängen des Betriebsrates und der IG Metall gab es am 14. März 2011 ein erstes Gespräch über einen Schließungssozialplan für das Werk in Wörth.

Ab 2013 gibt es keinen Folgeauftrag mehr, der jetzige Auftrag (S-Klasse Mercedes) läuft Ende 2012 aus. Bereits im letzten Jahr gab es zahlreiche Verhandlungen über die Zukunft der Arbeitsplätze. "Wir wollten möglichst viele Arbeitsplätze an einem anderen Standort in der Südpfalz weiterführen, aber der Preis, den das Unternehmen forderte, war zu hoch", sagte Werner Dietrich, Erster Bevollmächtigter der IG Metall Neustadt. "Alle Anstrengungen liefen leer. Deshalb wollen wir schon jetzt einen Sozialplan abschließen, der bis zum endgültigen Aus des Werk in Wörth Gültigkeit hat. " Ziel ist ein Abschluss vor den Sommerferien. Betroffen sind derzeit rund 150 Arbeitnehmer in Wörth. Die nächste Verhandlung ist für den 5. April angesetzt. Am 7. April beginnen die bundesweiten Tarifverhandlungen Faurecia Innenraum Systeme.

Der Arbeitgeber hat die Einigungsstelle zum Personalabbau angerufen: Auf eine zeitliche Streckung und Abbau durch Fluktuation wollte sich der Arbeitgeber nicht einlassen. Nun prüft die Einigungsstelle, ob Kündigungen erforderlich sind.

Strategische Veränderungen ohne Kündigungen möglich.

Betriebsrat und Arbeitgeber sind auf dem Weg, eine Lösung auf Basis freiwilliger Regelungen herbeizuführen. Zur Sicherheit sollen trotzdem Sozialplanregelungen vereinbart werden.

Die IG Metall im Bezirk Frankfurt fordert nach dem Urteil des BAG zur Tarifunfähigkeit des CGZP alle Arbeitgeber in den Entleihfirmen auf, unverzüglich Leiharbeitnehmer und Stammbelegschaft gleichzustellen.
IG Metall Bezirksleiter Armin Schild erklärte: „Der Spuk des Tarifdumping im scheinchristlichen Gewand ist vorbei. Wir bestehen auf gleiche Arbeits- und Einkommensbedingungen in den Entleihbetrieben. Darin hat uns das Urteil des BAG eindeutig bestärkt."
"Die Bezahlung nach dem BZA und IGZ Tarifvertrag ist für uns nur in entleihfreien Zeiten und in Betrieben oder Branchen ohne Equal Pay Vereinbarung richtig." Grundlage für solche Equal Pay Vereinbarungen sei § 7.1 des Entgelt-Tarifvertrages BZA und § 4 desselben Vertrages bei iGZ. Dort ist ausdrücklich die Möglichkeit eröffnet, dreiseitige Equal Pay Vereinbarungen in den Entleihbetrieben und Branchen abschließen zu können.
Schild erklärte: "Nur mit der IG Metall als Vertragspartner sind die Unternehmen auch juristisch auf der sicheren Seite.“ In annähernd 100 Betrieben im Bezirk seien bereits solche Besservereinbarungen erreicht worden.

Geschäftsleitung verweigert weiter Signale zum Erhalt des Standortes. Die IG Metall unternimmt alles, um die Arbeitsplätze am Standort zu retten.
Nachdem bei Faurecia in Wörth zu Beginn des Jahres eine Arbeitsgruppe unter Beteiligung der Arbeitgeberseite mit dem Betriebsrat und dem Kollegen Werner Dietrich, Erster Bevollmächtigter und Betriebsbetreuer, gegründet wurde, gab es zahlreiche Gespräche über Möglichkeiten zur Rettung der Arbeitsplätze im Werk Wörth. Die letzte Produktion der S-Klasse Daimler läuft Ende des Jahres 2012 aus. Dies bedeutet: Faurecia muss den Standort auf dem Werksgelände Daimler verlassen, da auch der Mietvertrag endet und nicht verlängert werden kann.
Die äußerst zähen Gespräche, an denen auf Arbeitgeberseite auch der Verbandsgeschäftsführer des Verbandes Holz und Kunststoff beteiligt war, verliefen bisher wenig erfolgversprechend. Dann kam die Hiobsbotschaft, dass die CLC-Fertigung Daimler früher als geplant ausläuft. Kurz danach endet die Fertigung des R 171. Betroffen davon sind ein Großteil der Beschäftigten in Wörth. Fakt ist: Die Leiharbeiter müssen alle gehen und zusätzlich noch einige Stamm-Mitarbeiter.
"Wir befürchten, dass die Salamitaktik der Unternehmensleitung schon voll im Gange ist", sagt Kollege Dietrich. "Wenn jetzt noch die Stückzahlen bei der S-Klasse einbrechen, dann haben wir in Wörth das absolute Chaos." Die Motivation der noch verbleibenden Mitarbeiter ist miserabel. "Wenn keine positiven Signale an die Mitarbeiter ausgehen, dann kann ich ihre Haltung verstehen.", sagt Dietrich. Viele tragen sich mit dem Gedanken, das Unternehmen freiwillig zu verlassen. Wir berichten weiter über den Fortgang.

Jetzt ist es entschieden: Es wird einen weiteren Standortsicherungstarifvertrag für Nolte Möbel in Germersheim mit zwei Jahren Laufzeit ab dem 1. Januar 2011 geben. Aber der Weg dahin war schwierig.
Bereits am 29. Juli 2010 waren die zähen Verhandlungen abgeschlossen, die Eckpunkte standen nach diesem letzten Verhandlungstermin fest. Die anfangs völlig überzogenen Forderungen der Geschäftsleitung konnten auf ein, nach wirtschaftlicher Prüfung durch das Info-Institut Saarbrücken, angemessenes Maß reduziert werden. Die Verhandlungskommission der IG Metall unter Federführung von Josef Windpassinger, Bezirksleitung Frankfurt, konnte den erzielten Kompromiss vertreten. Allerdings: Die IG Metall hat zu jedem Zeitpunkt der Gespräche deutlich gemacht, dass eine Mitgliederversammlung über das erzielte Ergebnis am Ende entscheiden wird.
Es folgte die Informationsarbeit im Betrieb, am 13. August gab es eine Vertrauensleuteversammlung, am 20. August die zur Entscheidung einberufene Mitgliederversammlung. 409 Mitglieder kamen, das Ergebnis wäre eine knappe Zustimmung gewesen - wenn nicht die IG Metall die Abstimmung hätte wiederholen müssen. Die Wiederholung in der folgenden Woche ergab erneut ein knappes Ergebnis, nun allerdings eine Ablehnung.
Die Geschäftsleitung entfaltete eine betriebsame Hektik. Uwe Schütz, Verhandlungs-Beteiligter der IG Metall Neustadt sagte zu dem Geschäftsführer: "Sie haben sich drei Wochen lang versteckt gehalten, jetzt haben Sie das Ergebnis. Wie wollen Sie Zustimmung zu etwas erhalten, wozu Sie sich weder positionieren noch die Notwendigkeit darlegen?"
Die Geschäftsleitung wollte nun ihr Versäumnis nachholen. Sie bat die IG Metall, nach einer Mitarbeiterversammlung am 16. September noch einmal den Mitgliedern die Gelegenheit zur Abstimmung zu geben. "Dass das nicht leicht zu vermitteln sein würde, war klar", sagte Kollege Schütz: "Aber eine Entscheidung darf, wenn neue relevante Informationen vorgelegt werden, nochmals überprüft werden. Entscheidungen sind nur so gut und treffsicher, wie die Informationen, die zu Grunde liegen. Wenn die Geschäftsleitung hier etwas Relevantes hinzuzufügen hat, werden wir den Mitgliedern eine nochmalige Bewertung des Kompromisses empfehlen."
Die Abstimmung am 16. September ergab eine äußerst knappe Zustimmung. "Natürlich habe ich mir ein eindeutiges Ergebnis mit deutlicher Mehrheit in der einen oder anderen Richtung gewünscht", sagt Schütz. "Das Ergebnis und die vielen Diskussionen zeigen, dass die Geschäftsleitung erhebliche Anstrengungen unternehmen muss, um verlorenes Vertrauen wieder zu erlangen." Auch IG Metall und der Betriebsrat wurden teilweise kritisiert. Schütz: "Wir werden das alles noch einmal erklären müssen. Eine Aufarbeitung, nicht ohne Rückblick auf den bisherigen Standortsicherungs-Tarifvertrag mit fünf Jahren Laufzeit und dessen Wirkungen, ist notwendig." 

Im Vergleich zu den letzten Betriebsratswahlen 2010 konnte die IG Metall im Bezirk Frankfurt (zuständig für die Hessen, Rheinland-Pfalz, das Saarland und Thüringen) sowohl bei der Wahlbeteiligung als auch bei den Betriebsratsmandaten zulegen. So stieg die Wahlbeteiligung unter den insgesamt 400.000 Beschäftigten auf 75,04 % gegenüber 74,7 % in 2006. Die IG Metall stellt 73% der Betriebsräte. Insgesamt haben sich 1.510 Betriebe an den Betriebsratswahlen 2010 beteiligt. Die deutlich höhere Wahlbeteiligung zeige die Bedeutung der Interessenvertretung durch Betriebsräte, sagte Bezirksleiter Armin Schild. "Dies ist ein unübersehbares Indiz dafür, dass die Menschen die Arbeit der IG Metall und ihrer Betriebsräte honorieren. Solche Zustimmung kann nur erreichen, wer ebenso entschieden wie erfolgreich gegen Entlassungen eintritt und für soziale Gerechtigkeit und Demokratie, die nicht am Werkstor halt macht," so Schild. Die Arbeitnehmer hätten sich für eine starke Gewerkschaft entschieden. Andere Gewerkschaften, wie CGM (Christliche Gewerkschaft Metall) und AUB (Arbeitsgemeinschaft Unabhängiger Betriebsangehöriger) blieben unter einem Prozent in den Betrieben. Bemerkenswert ist, dass 38% der Betriebsräte neu gewählt wurden. 85% der Betriebsratsvorsitzenden sind IG Metall Mitglieder.

Die Ergebnisse der Betriebsratswahlen im Bezirk Frankfurt finden Sie im folgenden Foliensatz.

Der Stein der Weisen ist in Wörth noch nicht vom Himmel gefallen. Das Management glaubt offenbar, dass die Beschäftigten für die Fehlplanungen in den Chefetagen büßen müssen.
Wenige Tage nach Erscheinen des Artikels in der Januar-metallzeitung wurde der Wörther Betriebsrat mit dem Antrag der Werkleitung konfrontiert, umgehend 21 Leiharbeitnehmer einzustellen. Die Begründung: die Stückzahlen in der S-Klasse-Fertigung gingen ab Mitte Januar 2010 von 270 auf 395 Einheiten hoch. Mit dem noch vorhandenen Personal wäre diese Stückzahl nicht zu erreichen.
"Jetzt ist genau das passiert, was wir in den Sozialplanverhandlungen Ende 2008/Anfang 2009 befürchtet und der Arbeitgeberseite immer wieder vorgehalten haben: Eure Planungen der Stückzahlen für 2010 und dem damit verbundenen Personalbedarf basieren auf Annahmen und Schätzungen, welche doch kein Mensch so lange voraussagen kann", betont Werner Dietrich, Erster Bevollmächtigter.
"Es wird Probleme bei Anhebung der Stückzahlen geben. Und genau das ist jetzt eingetroffen." Die CLC-Fertigung (41 Personen) sollte zum Jahreswechsel verlagert werden. "Der Zeitpunkt wurde gewählt, weil die CLC-Fertigung beim Daimler ruhte", sagt Werner Dietrich. "Aus heutiger Sicht macht es aber keinen Sinn mehr, die CLC-Fertigung im Jahre 2010 zu verlagern, da diese aller Voraussicht nach schon im ersten Quartal 2011 auslaufen wird. Verlagerungskosten und eventuelle Probleme beim Anlauf an einem neuen Standort legen eine unternehmerische Fehlentscheidung nahe." Da zusätzlich aber immer noch elf Personen aus dem laufenden Sozialplan 2009 auf der Kündigungsliste stehen, ist es in Wörth schwierig. Die Zeit drängt beim Arbeitgeber, schnellstens Leiharbeiter einzustellen, damit der erhöhte Personalbedarf für Daimler ab sofort auch realisiert werden kann.
Betriebsrat und IG Metall fordern von der Unternehmensleitung die schriftliche Zusage, dass die CLC-Fertigung bis zu deren Auslauf in Wörth bleibt. Zudem dürfen die elf Personen aus dem laufenden Sozialplan nicht entlassen werden. Wenn diese Voraussetzungen erfüllt sind, wird der Betriebsrat der Einstellung von Leiharbeitern zustimmen, allerdings zu equal-pay-Bedingungen. "Wir werden nicht zulassen, dass Faurecia durch Fehlentscheidungen Leiharbeiter zu Dumpinglöhnen beschäftigt und daraus Profit schlägt", sagt Werner Dietrich.
Kurz vor Redaktionsschluss erreicht uns die Nachricht, dass die Unternehmensleitung verhandeln will. Die CLC-Fertigung könnte in Wörth verbleiben, jedoch nur unter zwei Bedingungen: 1. Der Betriebsrat stimmt dem Einsatz von Leiharbeitnehmern zu, jedoch zu equal-pay-Bedingungen, 2. Bei der Akkordentlohnung, somit bei allen Arbeitnehmern, sollen Kürzungen stattfinden. "Das läuft mit uns nicht. Akkordregelung ist ausschließlich Sache der Tarifvertragsparteien. Wenn die jetzt noch glauben, dass wir die Löhne auch bei der S-Klassen-Fertigung, die gerade boomt, kürzen, um ein Produkt in Wörth zu behalten, das in spätestens einem Jahr ausläuft, kann ich nur sagen: Eine völlig schwachsinnige Forderung, die auch nicht vermittelbar wäre", betont Werner Dietrich. "Ohne Beschäftigungszusagen ist dies eine Kampfansage an uns. Wenn die glauben, dass wir durch ihre Fehlentscheidungen herbeigeführte Personalengpässe dadurch beheben, dass wir ihnen noch Geld geben, dann kann ich nur sagen: Die Herren sind eine Fehlbesetzung auf ihren Posten und gehören ausgetauscht."
Aktuelle Info nach Redaktionsschluss: die CLC-Fertigung bleibt.   

Zu Beginn der Wirtschaftskrise Ende 2008 wurde bei Faurecia in Wörth über einen Sozialplan verhandelt, weil die Stückzahlen auf absehbare Zeit nach unten gehen würden. Dem Sozialplan wurde letztendlich im Januar 2009 zugestimmt (Abbau von 110 Arbeitsplätzen), weil Betriebsrat und IG Metall davon ausgingen, dass der Standort und die Arbeitsplätze für die Zukunft abgesichert wären. Dies war auch die Aussage der Geschäftsleitung gegenüber der Belegschaft nach Unterzeichnung des Sozialplanes.
Bei Faurecia in Wörth werden nur noch drei Produkte gefertigt, deren Auslaufzeitpunkt heute schon fest steht. Am 26. Oktober 2009 wurden der Betriebsrat und kurz danach Werner Dietrich, Erster Bevollmächtigter der Verwaltungsstelle Neustadt, darüber informiert, dass die CLC-Fertigung für Daimler verlagert werden soll, betroffen wären 41 Personen. Begründung: Umsatzrückgang und zu hohe Nebenkosten in Wörth. Die Verlagerung soll laut Werkleitung die Verluste am Standort Wörth reduzieren (etwa 30 Millionen Euro Verlust in den Jahren 2010 bis 2012).
Werner Dietrich fühlt sich über den Tisch gezogen: "Wenn die Werkleitung sich im Januar 2009 vor die Mannschaft stellt und sagt, die Arbeitsplätze sollen bis zum Auslauf der Produkte erhalten bleiben, dann bin ich über den Plan der Verlagerung der CLC-Fertigung nicht nur überrascht, sondern fühle mich getäuscht." Sogar während der Aufsichtsratssitzung davor am 25. September 2009 wurde von dem Vorstand ein klares Nein ausgesprochen. "So geht man mit den Menschen nicht um. Man muss sich anschließend nicht wundern, wenn die Motivation bei den Beschäftigten in Wörth am Nullpunkt angelangt ist", beschreibt Werner Dietrich die Situation.
Das Vorgehen der Unternehmensleitung und des Konzerns legt die Befürchtung nahe, dass hier versucht wird, den Standort scheibchenweise abzuwickeln. Betriebsrat und IG Metall fordern den Erhalt aller derzeit vorhandenen Arbeitsplätze in Wörth und die Rücknahme der Verlagerungspläne. Sämtliche Überstundenanträge der vergangenen Wochen wurden von dem Betriebsrat abgelehnt. Die Werkleitung wünscht diese Überstunden auf freiwilliger Basis, findet nur unter den Beschäftigten niemanden, der am Samstag in den Betrieb kommt.
Betriebsrat und IG Metall haben dem Unternehmen gegenüber einen Sozialtarifvertrag gefordert: Keine betriebsbedingten Kündigungen bis November 2012, bei krisenbedingten Beschäftigungsproblemen Angebote von Alternativarbeitsplätzen in Hagenbach (Entwicklung), Erarbeitung eines Konzepts zum Erhalt und möglichen Aufbau weiterer Arbeitsplätze an einem alternativen Standort in der Südpfalz. Was daraus wird, werden die Verhandlungen zeigen.
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